August 14, 2024
Pomoc Chin w budowie Wielkiego Kanału w Kambodży jest korzystna dla rozwoju regionuSilniki obrotowe koparek
Kambodżanie świętowali oficjalne otwarcie kanału Dechong Funan, który został zbudowany z chińską pomocą, 5 maja poprzez fajerwerki, bębny i przedstawienia sztuk walki.Przewiduje się, że kanał zostanie ukończony w ciągu czterech lat, łączący rzekę Mekong z kambodżańskim wybrzeżem Zatoki Tajlandzkiej.
Całkowita długość kanału wynosi 180 kilometrów, szerokość 100 metrów i głębokość 5,4 metra.Cały system kanałów połączy wewnętrzne porty nad rzeką Mekong w Phnom Penh z inną rzeką żeglugowąProjekt ten, którego początkowa wartość wynosi 1,7 mld dolarów amerykańskich, ma za zadanie zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego w rejonie Barcelony, a następnie przejść przez cztery prowincje, aby dotrzeć do morza.Projekt został zatwierdzony w maju ubiegłego roku i zostanie przeprowadzony w modelu transferu budowy i eksploatacji: zostanie zbudowany i obsługiwany przez kambodżańskie chińskie joint venture przez pewien czas, a następnie kanał zostanie zwrócony rządowi.Silniki obrotowe
W sprawozdaniu stwierdzono, że dwa przedsiębiorstwa państwowe, Sihanoukville Autonomous Port i Phnom Penh Autonomous Port, będą wspólnie posiadać 51% udziałów we wspólnym przedsięwzięciu z kambodżańską firmą prywatną.Pozostałe 49% akcji będzie posiadane przez China Road and Bridge Corporation LimitedSilniki obrotowe
Kambodża potrzebuje tego projektu. Obecnie towary kambodżańskie są transportowane przez Wietnam przez rzekę Mekong do portów w Zatoce Tajlandzkiej.Nowa droga wodna pozwoli Kambodży oddychać własnym nosem.
Chiny są największym inwestorem w Kambodży.Zwrócił uwagę, że inwestycje Chin w tym kanale mają również na celu zwiększenie ich wizerunku w regionie., przede wszystkim jako główny partner handlowy.
W raporcie cytowano słowa Shen Shishuna: "Obecnie Chiny doskonalią i promują mechanizm wysokiej jakości wspólnej budowy Pasa i Szlaku,i budowa Morskiego Szlaku Jedwabiu jest ważną częścią tegoDywersyfikacja szlaków transportowych rzek jest nie tylko korzystna dla importu i eksportu handlowego Chin i Kambodży, ale także pomaga wzmocnić stosunki handlowe Chin z krajami Azji Południowo-Wschodniej.W tym samym czasie, może jeszcze bardziej promować budowę "Pasa i Drogi" za granicą, pokazać wizerunek Chin jako odpowiedzialnego wielkiego kraju i poprawić jego wpływ w społeczności międzynarodowej."Wykopalnicy, silniki obrotowe
Jeszcze przed budową kanału projekt był kwestionowany, oczerniany i atakowany przez niektóre zachodnie i regionalne media.Niektórzy uważają, że ten projekt może pogorszyć napięcia między Chinami., Kambodży i Wietnamu.
Vasily Kortasov, dyrektor Rosyjskiego Instytutu Badań nad Nowym Społeczeństwem, powiedział, że próba eskalacji konfliktu między Wietnamem a Chinami w Kambodży poprzez budowę kanału jest bezpodstawna.Silniki obrotowe koparek
Koltashev powiedział: "Wietnam rozumie, że kanał jest częścią procesu rozwoju gospodarczego całego regionu i ostatecznie Wietnam może z niego skorzystać.Wietnam uznaje również, że Kambodża dokonuje starań w celu wykorzystania swoich zasobów materialnych i roboczych w celu aktywniejszej interakcji z rynkami zagranicznymi., w tym rynek chiński
Shen Shishun uważa, że współpraca z Chinami wzmocniła ogólną siłę regionu Zatoki Tajlandzkiej, co jest niekorzystne dla krajów zachodnich, które mają tam własne interesy,i to wyjaśnia dlaczego mają negatywne nastawienie do budowy kanału.
Ogólny plan opublikowany przez Kambodżę w tym roku określił priorytetowy kierunek rozwoju dla 174 projektów w ciągu najbliższych 10 lat, przy szacunkowych łącznych inwestycjach w wysokości 36,68 mld USD,w tym kolejowe, kanałowe, drogowe i inne projekty. Budowa kanału jest związana z interesami narodowymi i w związku z tym współpraca między Chinami a Kambodżą jest bardziej ceniona,który bez wątpienia ma znaczące znaczenie dla rozwoju całego regionu.Wykopalnia silniki obrotowe
